半主動(dòng)懸架設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文
- 文件介紹：
- 該文件為 doc 格式，下載需要 0 積分
- 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文1半主動(dòng)懸架設(shè)計(jì)
摘要：在對(duì)可調(diào)阻尼減振器試驗(yàn)基礎(chǔ)上，建立了半主動(dòng)懸架非線性模型，并與線性模型進(jìn)行了對(duì)比分析，采用間接學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)反饋控制方法，根據(jù)半主動(dòng)懸架性能評(píng)價(jià)函數(shù)的要求直接調(diào)整神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的權(quán)值，收斂快。仿真試驗(yàn)表明，由該模型構(gòu)建的半主動(dòng)懸架控制規(guī)則易于實(shí)現(xiàn)，控制效果更為顯著。
關(guān)鍵詞：半主動(dòng)懸架 可調(diào)減振器 阻尼控制
前言
半主動(dòng)懸架
可調(diào)減震器的建模
阻尼控制模型
半主動(dòng)懸架的控制及其仿真
結(jié)論
第一章 前言
隨著生活水平的不斷提高，用戶對(duì)汽車舒適性的要求也越來越高，傳統(tǒng)的汽車懸架系統(tǒng)已不能滿足人們的要求。人們希望汽車車身的高度、懸架的剛度、減振器的阻尼大...
熱門關(guān)鍵詞： 
