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轎車驅動橋畢業設計

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更新時間：2015-06-04
發布人：niujiumu

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轎車驅動橋畢業設計1章緒論 1
1.1 概述 1
1.2 驅動橋設計與分析的理論研究現狀 1
1.3 設計驅動橋是應滿足如下要求 2
2章驅動橋結構方案的選定 2
2.1 主減速器的結構形式 3
3章主減速器的設計 3
3.1 主減速器的結構形式 3
3.2 主減速器的類型 3
3.3 主減速器主、從動斜齒圓柱齒輪的支承形式 4
3.4 主減速器的基本參數選擇與計算 4
3.4.1 主減速器主減速比的確定 5
3.4.2 主減速器齒輪計算載荷的確定 5
3.4.3 驅動橋的離地間隙 8
3.5 主減速器漸開線斜齒圓柱齒輪設計計算表 8
3.6 主減速器的齒輪材料及其熱處理 13
3.7 主減速器軸承的計算 13
3.7.1 作用在主減速器主動齒輪上的力 15
3.7.2 主減速器軸承載荷的計算和校核 17
4章差速器設計 19
4.1 對稱式圓錐行星齒輪差速器的差速原理 19
4.2 對稱式圓錐行星齒輪差速器的結構 20
4.3 對稱式圓錐行星齒輪差速器的設計 21
4.3.1 差速器齒輪的基本參數的選擇 21
4.3.2 差速器齒輪的幾何計算 22
4.3.3 差速器齒輪的強度校核 25
5章半軸的設計 26
5.1 半軸的型式 26
5.2 半軸的設計計算 27
5.3 三種可能工況 28
5.4 半浮式半軸計算載荷的確定 29
5.5 半軸的結構設計及材料與熱處理 30
6章萬向節設計 1
6.1 萬向節結構選擇 31
6.2 萬向節的材料及熱處理 31
7章驅動橋殼設計 31
7.1 驅動橋殼的選型 32
7.2 橋殼的靜彎曲應力計算 32
7.3 在不平路面沖擊載荷作用下的橋殼強度計算 33
7.4 汽車以最大牽引力行駛時的橋殼強度計算 33
7.5 汽車緊急制動時的橋殼強度計算 34
總結 36
參考文獻 37
附件清單 38
致謝 39

1章緒論
1.1 概述
位于汽車傳動系的端部的驅動橋，具有降低速度并增加扭矩的功能，并且將扭矩合理地分配來驅動左和右驅動輪，從而使左，右驅動輪可以有汽車行駛運動學理論上可達到的差速功能。同時，驅動橋還從路，車框以及承擔它們之間的垂直力、側向力和縱向力。一般理論中提到的汽車布局，大部分都是主傳動器（也稱為主減速器），差速...

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