開題報告一44一鄭坤一石灰粉煤灰穩定土路面底基層施工技術
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- 開題報告-44-鄭坤-石灰粉煤灰穩定土路面底基層施工技術國內外研究現狀(限1000字)
在路基的施工當中，大量用到高劑量石灰土。所謂高劑量石灰土是用石灰和土兩種無機材料，按一定比例，通過專用機具，加水、拌和均勻、再攤鋪碾壓成型的一種路面結構層。
石灰粉煤灰穩定土（簡稱二灰土）作為底基層地結構，相比而言具有：整體性強，承載力高，剛度大，水穩性好，而且較為經濟，在國內外高等級公路工程的建設中被越來越多地采用，其結構層厚度為20cm，底基層雖作為路面地結構層，但由于施工時常納入路基施工標段，采用路拌法層鋪施工，施工中經常出現原材料質量不合格，配合比不準確，拌和不均勻，碾壓不密實，接縫不平整等質量弊病，以及出現粘土夾層，起皮，起包，開裂等缺陷，本文結合國內高速公路工程施工實踐，介紹了二灰土底基層地施工技術，并對常見施工工藝中存在的問題提出對策。
課題研究意義及目的: (限1000字)
石灰、粉煤灰穩定土具有良好的力學性能，初期強度和穩定性較低，后期強度和穩定性較高。實踐證明，強度形成較好的石灰穩定土具有較高的抗壓強度和一定的抗拉強度，且成本低，板體性好，具有很大的剛度和荷載分布能力。因此，它是一種較好的路面基層和底基層材料。本文結合國內高速公路工程施工工藝實踐，從混合料組成設計，現場拌和，整型，碾壓及組合，養生等方面闡述了二灰土底基層地施工工藝，提出了各組份計量控制及檢測地方法，并對施工工藝中存在的常見問題提出對策。
本次畢業設計研究的目的是綜合運用所學的專利課程理論知識，加強對所學知識的理解，提升專業技術只是的應用能力。
本次畢業設計研究的意義是了解石灰粉煤灰穩定土路面底基層施工技術的核心施工工藝，結合路基施工工程實踐，對高速公路工程路基建設中存在的問題提出對策。
進度安排: (限300字)
第1周～第2周：收集、整理文獻資料；
第3周～第4周：擬定總體設計方案；
第5周～第7周：設計混合料的制備組分；
第8周～第9周：設計施工工藝；
第10周～第11周：整理設計資料，撰寫論文；
第12周：完成論文初稿并檢查；
第13周：完成論文定稿；
第14周：準備答辯相關事宜；
論文提綱、研究的主要內容、關鍵問題、擬采取的方案及措施: (限1500字)
初擬論文提綱為：
摘要
1 緒論
1.1研究背景及意義
1.2國內外研究現狀
2 混合料的組成設計
2.1原材料的選擇
2.2混合料的制備
3 施工工藝設計
3.1 施工前的準備
3.2土料、粉煤灰和石灰粉的攤鋪
3.3拌和混合料
3.4整型與壓實
3.5養護措施
4 施工質量控制要點
5總結
參考文獻
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