換擋機(jī)構(gòu)、布置和同步器的設(shè)計
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- 換擋機(jī)構(gòu)、布置和同步器的設(shè)計車輛變速器需要特定裝置，以使傳動比及發(fā)動機(jī)動力與經(jīng)常行駛工況相匹配。動力匹配是車輛變速器四大主要功能之一。對于手動變速箱，駕駛員控制操縱換擋。而全自動變速箱，變速控制單元實現(xiàn)傳動比變化。半自動變速箱可以減輕駕駛員的工作強(qiáng)度，這取決于其自動化程度（見章節(jié)6.6和6.7）。就自動變速器而言，駕駛員使用轉(zhuǎn)換開關(guān)或變速桿控制一定功能，如空擋、倒檔。在這里，不考慮CVT變傳動比裝置。
換擋裝置在駕駛員和車輛間起了重要作用。是決定操縱舒適性的關(guān)鍵因素。換擋裝置的部件很大程度上取決于換擋時是否中斷動力傳遞。所以我們同樣見到章節(jié)6.3.1---動力中斷時換擋和6.3.2---動力不中斷時換擋。在下面的討論中，我們加以區(qū)分如下：
內(nèi)部換擋元件：
變速器內(nèi)部換擋機(jī)構(gòu)有換擋選擇桿、撥叉、同步器、帶剎等
外部換擋元件：
變速器外部換擋機(jī)構(gòu)有變速桿、四連桿機(jī)構(gòu)、 遠(yuǎn)程控制轉(zhuǎn)換軸和纜索操縱裝置。
圖9.1表示了內(nèi)部換擋元件，齒輪嚙合參與動力傳動。區(qū)別在于形面鎖止離合器（如牙嵌離合器）和摩擦式離合器（如多片離合器）。
事實上，由于內(nèi)外部機(jī)構(gòu)設(shè)計和聯(lián)接種類是無限的，在本章只講述基本組成部分。章節(jié)12.1至12.4考察了一些現(xiàn)有設(shè)計的典型例子。本章主要介紹同步器的設(shè)計和結(jié)構(gòu)。...
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