汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理
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- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理 從1957年美國(guó)公司推出了電子控制汽油噴射系統(tǒng)，這就是所謂的電子噴射，簡(jiǎn)稱電噴。電噴技術(shù)為發(fā)動(dòng)機(jī)，乃致整個(gè)運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展開創(chuàng)了一個(gè)新紀(jì)元。起先是用的模擬電子噴射，后來(lái)發(fā)展到數(shù)字電子噴射。它的基本原理是微電腦（ecu）根據(jù)各種傳感器傳來(lái)的信號(hào)，通過(guò)分析、計(jì)算、判斷，從而精確地控制和選擇最佳點(diǎn)火和噴油時(shí)刻及噴油量。電子控制汽油噴油噴射的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)為：一是對(duì)各種工況都能根據(jù)特定的目標(biāo)對(duì)燃油定量實(shí)現(xiàn)最精確的優(yōu)化，且各工況之間能做到最佳匹配；二是可實(shí)現(xiàn)閉合控制，防止噴射密度的變化所帶來(lái)的噴油量偏差。
在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是由電火花點(diǎn)燃的，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈是為點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)空氣和燃油混合物提供點(diǎn)火能量的執(zhí)行部件。它基于電磁感應(yīng)的原理，通過(guò)關(guān)斷和打開點(diǎn)火線圈的初級(jí)回路，初級(jí)回路中的電流增加然后又突然減小，這樣在次級(jí)就會(huì)感應(yīng)產(chǎn)生點(diǎn)燃火花塞所需的高電壓。點(diǎn)火線圈可以認(rèn)為是一種特殊的脈沖變壓器，它將10-12v的低電壓轉(zhuǎn)換成25000v或更高的電壓。
為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部...
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