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線控轉向系統機械部分設計

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更新時間：2013-06-23
發布人：wshlbb

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線控轉向系統機械部分設計引言 ……………………………………………………………………………………………1
第一章線控轉向系統設計方案…………………………………………………………2
1.1 奇瑞QQ相關數據……………………………………………………………………2
1.2 線控轉向系統的結構…………………………………………………………………2
1.2.1 轉向盤塊 ………………………………………………………………………3
1.2.2 轉向執行塊 ……………………………………………………………………3
1.2.3 電控元 …………………………………………………………………………3
1.3 線控轉向系統的工作原理……………………………………………………………4
第二章傳動比的計算 ……………………………………………………………………5
2.1 汽車方向盤 …………………………………………………………………………5
2.1.1轉向系的率 ………………………………………………………………………5
2.1.2轉向系的角傳動比和力傳比 ……………………………………………………6
2.2 轉向阻力矩 ………………………………………………………………………10
2.3 角傳動比與力傳動比 ……………………………………………………………10
第三章轉向盤模塊設計 ………………………………………………………………11
3.1 回正電機的選擇 …………………………………………………………………11
　　　3.2 減速器的設計 ……………………………………………………………………12
　　　 3.2.1 減速機構類型選擇………………………………………………………………12
　　　 3.2.2 減速機構減速比的選擇………………………………………………………13
　　　3.3 轉向操縱機構的設計 ………………………………………………………………13
第四章轉向執行模塊設計………………………………………………………………13
　　　4.1 轉向執行電機的選擇………………………………………………………………13
　　　　4.1.1 轉向執行電機的額定力矩……………………………………………………14
　　　　4.1.2 轉向執行電機額定轉速………………………………………………………14
　　　4.2 齒輪齒條設計………………………………………………………………………15
　　　4.3 齒條的強度計算……………………………………………………………………18
　　　 4.3.1 齒條的受力分析………………………………………………………………18
　　　 4.3.2 齒條桿部受拉壓的強度計算…………………………………………………19
　　　 4.3.3 齒條齒部彎曲強度的計算……………………………………………………20
　　　4.4 小齒輪的強度計算…………………………………………………………………21
　　　 4.4.1 齒面接觸疲勞強度計算………………………………………………………21
　　　 4.4.2 齒輪齒根彎曲疲勞強度計算…………………………………………………24
第五章電控單元設計 ……………………………………………………………………26
結論……………………………………………………………………………………………27
致謝……………………………………………………………………………………………29
參考文獻………………………………………………………………………………………30

摘要汽車轉向性能是汽車的主要性能之一，是人與車之間重要的連接中介，轉向系統的性能直接影響著汽車的操縱穩定性。線控轉向完全顛覆了傳統的機械轉向設計理念，取消了轉向盤和轉向輪的機械連接，取而代之的是電子線路控制，從而徹底擺脫了傳統轉向系統所固有的弊端，更利于和其他系統集成并進行統一協調與控制。本篇根據對線控轉向系統的研究以及資料的查閱，著重闡述了線控轉向系統中回正電機的選擇，轉向操縱機構的設計，轉向電機的選擇以及齒輪齒條式轉向器的選擇。根據原有數據計算轉向系的效率，轉向阻力矩，角傳動比和力傳動比。轉向盤模塊中主要介紹了回正電機的選型，轉向操縱機構的設計；轉向執行模塊中主要介紹了轉向執行電機的選型、額定力矩、額定轉速，齒輪齒條式轉向器總體設計、受力分析以及對齒輪齒條的疲勞強度校核、齒根彎曲疲勞強度校核。電控單元本篇略講。

關鍵詞：線控轉向轉向電機齒輪齒條

Abstract ̥ car to performance is one of the main performance of the car, and the important link between car intermediary, turned to the performance of the system directly influence the control stability of car. Wire control to completely changed the traditional mechanical turned to design concept, canceled the steering wheel and steering wheel mechanical connection, instead of electronic circuit to control, thus completely out of the traditional steering system inherent disadvantages, favors and other system integration and unified coordination and control. This according to the wire control steering system research and information access, emphatically elaborated the wire back in the steering system ...

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