重型載貨汽車變速器遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
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- 重型載貨汽車變速器遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)在進(jìn)行重型載貨汽車傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)布置時(shí), 目前
普遍采用前置(發(fā)動(dòng)機(jī))后(軸)驅(qū)動(dòng)布置型式, 變速
器大都采用齒輪式有級(jí)變速器。這種型式具有維修
發(fā)動(dòng)機(jī)方便、傳動(dòng)系和操縱系比較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。但由
于變速器距駕駛員座位遠(yuǎn), 要實(shí)現(xiàn)變速器直接操縱
較難, 因此需在變速操縱桿與變速器選擋搖臂和換
擋搖臂間加裝輔助杠桿或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以傳遞運(yùn)動(dòng), 從
而構(gòu)成變速器遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)(以下稱操縱機(jī)構(gòu))。
操縱機(jī)構(gòu)按變速器選擋軸和換擋軸是否分開可
分為雙桿式和單桿式兩種類型; 按變速拉桿結(jié)構(gòu)不
同可分為剛性和柔性兩種類型; 按操縱機(jī)構(gòu)拉桿布
置方式不同可分為左操縱型、右操縱型和左右操縱
型3種類型。
在新車型開發(fā)過程中, 通常要兼顧變型車擴(kuò)展。
因此, 在進(jìn)行操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí), 主要設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于機(jī)
構(gòu)既要能適應(yīng)駕駛室翻轉(zhuǎn)又不影響操縱機(jī)構(gòu)的正常
工作。圖1～圖3是目前普遍采用的幾種操縱機(jī)構(gòu),...
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