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汽車理論課后復習集

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更新時間：2013-02-27
發布人：h422311981

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汽車理論課后復習集

一．判斷題（2分/個，24分）
1. 汽車的爬坡能力由汽車的驅動力決定。（×）解：汽車的動力性能不止受到驅動力的制約還受到輪胎與地面附著條件的限制
2. 彈性遲滯損失是以滾動阻力偶矩的形式作用在車輪上阻礙汽車的運動。（√）
3. 子午線輪胎的滾動阻力系數比普通斜交輪胎的滾動阻力系數大。（×）解：應該是小
4. 汽車的最高車速對應于發動機的最高轉速。（×）解：0377.0iirnuga=且與功率平衡圖來確定最高轉速
5. 有的汽車2檔的加速度比1檔的加速度大。（√）
6. 汽車以高檔行駛時，發動機的負荷率高，百公里耗油量最大。（√）
7. 只要發動機省油，汽車就一定省油。（×）解：發動機負荷率高只是省油的一個方面另外汽車列車的質量利用系數大小也關系到是否省油
8. 機械式變速器各檔傳動比大體上按等比級數分配。（√）
9. 汽車的地面制動力由制動器制動力的大小決定。（×）解：取決于兩個摩擦副的摩擦力，⑴制動器內制動摩擦片與制動鼓⑵輪胎與地面的摩擦力
10. 穩態轉向特性為不足轉向的汽車，其瞬態轉向特性也是穩態的。（√）
11. 人體承受4~8HZ垂直振動的能力是最強的。（√）
12. 提高車身固有頻率，可以減小車身振動加速度。（）
二．某些汽車裝有超速檔，試分析超速檔對汽車動力性和燃油經濟性的影響。（7分）
三．汽車的穩態轉向特性可用穩定性因數K表征−=122kbkaLmK 試利用上式分析下列問題：（共3×5分=15分）
1）前輪充氣壓力高于標準氣壓，汽車穩態轉向特性向什么方向變化；
2）后軸車輪由單胎變為雙胎（其他結構不變），汽車穩態轉向特性向什么方向變化；
3）后軸車輪由子午線輪胎換為普通斜交輪胎，汽車穩態轉向特性向什么方向變化；
4）汽車裝載后重心后移，汽車穩態轉向特性向什么方向變化；
5）將前后懸架側傾角剛度比值21φφKK提高后，汽車穩態轉向特性向什么方向變化；
四．金屬式無級變速器（CVT）能夠提高汽車的燃油經濟性，試說明其理論依據。（7分）
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