中型貨車主減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計開題報告
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一、 選題的目的、意義和研究現(xiàn)狀
主減速器和差速器是汽車是驅(qū)動橋的中的一部分,是傳動系統(tǒng)的重要組成部分.主減速器的功用是增大轉(zhuǎn)矩同時降低轉(zhuǎn)速,差速器的作用是能使同一個驅(qū)動橋上的兩個車輪以不同的速率旋轉(zhuǎn).單級主減速器通常由主動齒輪從動齒輪組成,在雙級主減速器中，通常還要加一對圓柱齒輪或一組行星齒輪。在輪邊減速器中則通常采用普通平行軸式布置的斜齒圓柱齒輪傳動或行星齒輪傳動。主減速器采用的最廣泛的是螺旋錐齒輪和雙曲面面齒輪。而差速器則普遍采用普通直齒錐齒輪在某些公共汽車和重型汽車上有吋也選用蝸輪傳動本人擬根據(jù)中型貨車的使用情況綜合考慮設(shè)計出符合要求的單級主減速器及差速器。
近年來年國內(nèi)汽車市場發(fā)展迅速，國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵汽車行業(yè)向高技術(shù)、高質(zhì)量方向發(fā)展，國內(nèi)企業(yè)新增投資項目投資逐漸增多。投資者對汽車行業(yè)的關(guān)注越來越密切，這使得汽車主減速器和差速器的需求不斷增大。國內(nèi)車企骨干的驅(qū)動橋產(chǎn)品近幾年覆蓋范圍也在不斷擴大，產(chǎn)品質(zhì)量已達到國際先進水平，完全可承擔起為國民經(jīng)濟各行業(yè)提供傳動裝置配套的責任，部分產(chǎn)品還出口至歐美及東南亞地區(qū).當今世界各汽車生產(chǎn)國所生產(chǎn)的齒輪和減速器的發(fā)展趨勢和特點是向著六高、二低、二化方向發(fā)展，即高承載能力、高齒面硬度、高精度、高速度、高可靠性、高傳動效率，低噪聲、低成本，標準化、多樣化，由于計算機技術(shù)、自動化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車主減速器及差速器將有更進一步的犮展。
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