2011一2012第一學(xué)期主推進(jìn)動(dòng)力裝置期末試卷(A)
- 文件介紹：
- 該文件為 doc 格式，下載需要 0 積分
- 2011-2012第一學(xué)期主推進(jìn)動(dòng)力裝置期末試卷(A)
請(qǐng)將答案寫在答題卡
1.根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理，下列哪一種定義最準(zhǔn)確（ ）。
A．柴油機(jī)是一種往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)
B．柴油機(jī)是一種在氣缸中進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的內(nèi)燃機(jī)
C．柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)
D．柴油機(jī)是和種壓縮發(fā)火的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)
2.在柴油機(jī)中對(duì)外做功的工質(zhì)是（ ）。
A．燃油 B．空氣 C．燃燒產(chǎn)物 D．可燃混合氣
3.作為船舶主推進(jìn)裝置，在功率相同情況下，重量最輕的是（ ）。
A．蒸汽機(jī) B．蒸汽輪機(jī) C．柴油機(jī) D．燃?xì)廨啓C(jī)
4.按我國有關(guān)規(guī)定低速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速的范圍為（ ）。
A．n≤100r/min B．n≤200r/min C．n≤300r/min D．n≤500r/min
5.V形柴油機(jī)的氣缸中心夾角通常有（ ）。
A．90°，60°，45° B．90°，60°，30°
C．120°，60°，30° D．120°，90°，45°
6.發(fā)電用柴油機(jī)多用四沖程筒形活塞式柴油機(jī)主要是因?yàn)椋?）。
A．工作可靠 B．結(jié)構(gòu)簡單 C．轉(zhuǎn)速較高 D．B＋C
7.內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是（ ）。
A．柴油熱值高 B．內(nèi)部燃燒 C．轉(zhuǎn)速高 D．增壓壓力高
8.柴油機(jī)氣缸工作容積是指（ ）。
A．活塞從上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)所掃過的容積 B．活塞在下止點(diǎn)時(shí)活塞頂上方的全部容積
C．活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞頂上方的氣缸容積 D．活塞在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞頂上方的氣缸容積
9.柴油機(jī)活塞行程的定義是指（ ）。
A．氣缸空間的總長度 B．活塞上止點(diǎn)至氣缸下端長度
C．活塞下止點(diǎn)至氣缸底面的長度 D．活塞位移或曲柄半徑R的兩倍
10.柴油機(jī)壓縮比的最低要求應(yīng)滿足（ ）。
A．柴油機(jī)冷車啟動(dòng)與低負(fù)荷正常運(yùn)轉(zhuǎn) B．柴油機(jī)較高的經(jīng)濟(jì)性
C．燃燒室一定的高度以利于燃油的霧化與油氣混合 D．達(dá)到規(guī)定的最高爆發(fā)壓力
11.通常提高已有船用柴油機(jī)壓縮比的措施是（ ）。
A．提高增壓壓力 B．加大轉(zhuǎn)速 C．增大缸徑 D．增大連桿長度
...
熱門關(guān)鍵詞： 
