關(guān)于對能源與動力專業(yè)發(fā)動機(jī)方向的若干看法
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- 關(guān)于對能源與動力專業(yè)發(fā)動機(jī)方向的若干看法 汽車發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的發(fā)動機(jī)，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機(jī)可分為柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、電動汽車電動機(jī)以及混合動力等。
常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動的機(jī)械能并對外輸出動力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低;柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。
汽車發(fā)動機(jī)的前景：2007年中國汽車銷售879.16萬輛，2010年汽車銷售規(guī)模將達(dá)到1263萬輛。汽車起動機(jī)市場也隨之蘊(yùn)含著巨大商機(jī)。目前，我國汽車起動機(jī)和發(fā)電機(jī)及其主要零部件產(chǎn)品的制造企業(yè)在600家以上，其中具有整機(jī)生產(chǎn)能力的約300家。隨著競爭的加劇，業(yè)內(nèi)市場分割日趨明朗，國產(chǎn)汽車起動機(jī)和發(fā)電機(jī)的國內(nèi)配套市場覆蓋率達(dá)到99%以上，包括國產(chǎn)乘用車、微型車、輕型車、客車、載貨汽車、各類工程及農(nóng)用機(jī)械、船舶等。其中外商獨(dú)資以及外資企業(yè)合資企業(yè)，市場擴(kuò)張迅速，逐漸成為我國乘用車、商用車行業(yè)配套機(jī)器的主力供應(yīng)商。相對固定的市場競爭格局使行業(yè)原有生產(chǎn)能力得到基本釋放，可以預(yù)測，行業(yè)內(nèi)新一輪大規(guī)模的投資即將興起。2000年~2006年，汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的產(chǎn)銷率均在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)值96%以上。電動發(fā)動機(jī)：現(xiàn)如今市面上在售有油電混合、純電動、增程式電動機(jī)等車型。相對簡單很多的機(jī)械結(jié)構(gòu)、車身更輕、續(xù)航里程滿足日常通勤使用、甚至不會對環(huán)境造成污染，這種與生俱來的優(yōu)勢使得電動車受到了廣泛的重視。
不過，也正是由于異軍突起的緣故，充電配套設(shè)施不完備、電動車型成本過高、無法獲得同內(nèi)燃機(jī)車型一致的駕控感受等劣勢也需要政府及車企及時解決。未來固然光明，但從目前來說，短時間內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車型依然是市場上的主流。
中國的汽車制造業(yè)發(fā)展迅猛，并且仍具有強(qiáng)大的發(fā)展空間，在汽車市場快速增長的拉動下，國內(nèi)發(fā)動機(jī)市場近幾年也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢。近年來，面對世界石油資源日趨枯竭以及對環(huán)保要求的不斷提高，人們十分重視發(fā)動機(jī)代用燃料的研究，如天然氣、二甲醇以及混合動力等新產(chǎn)品在發(fā)動機(jī)上得到逐步的研發(fā)及應(yīng)用。國內(nèi)無論是整車企業(yè)還是專業(yè)的發(fā)動機(jī)制造企業(yè)都在加大研發(fā)力度，以求在激烈的市場上占據(jù)一席之地。外資企業(yè)也蜂擁而至，試圖在前景光明的中國發(fā)動機(jī)市場分一杯羹。 性能先進(jìn)優(yōu)良、穩(wěn)定性能好的發(fā)動機(jī)技術(shù)將在汽車節(jié)能、環(huán)保技術(shù)開發(fā)中起著關(guān)鍵性的決定作用。因此打造優(yōu)良的汽車發(fā)動機(jī)成為提升汽車質(zhì)量品牌的關(guān)鍵之舉。由于石油短缺和環(huán)保的雙重壓力，整車及發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)紛紛投入巨資進(jìn)行各種高燃效、低能耗、低排放發(fā)動機(jī)的研發(fā)，因此，節(jié)能環(huán)保型的發(fā)動機(jī)將成為未來大發(fā)展趨勢。 ...
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