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STC89C52單片機控制的交通燈設計

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更新時間：2016-01-18
發布人：嘎嘎嘎嘎嘎

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STC89C52單片機控制的交通燈設計摘要 - 1 -
（一）總體設計思路 - 4 -
1.1設計背景 - 4 -
1.2 設計目的及思路 - 6 -
1.2.1 設計目的 - 6 -
1.2.2 設計思路 - 6 -
1.3 交通燈顯示時序及狀態轉換的理論分析 - 7 -
（二）方案比較、設計與論證 - 7 -
2.1 總體設計方案 - 7 -
2.2 控制模塊選擇方案 - 8 -
2.3 電源模塊方案 - 9 -
2.4顯示界面方案 - 9 -
2.4.1 倒計時顯示界面方案 - 9 -
2.4.2 狀態燈顯示 - 9 -
（三）硬件設計 - 10 -
3.1系統總體硬件方案論證 - 10 -
3.2 STC89C52RC單片機簡介 - 11 -
3.3單片機最小系統 - 15 -
3.3.1 時鐘電路 - 15 -
3.3.2.復位電路 - 16 -
3.4 顯示電路 - 17 -
3.5緊急通車電路模塊 - 18 -
3.6 總電路圖 - 19 -
3.7各元器件選擇及其功能介紹 - 21 -
（四）軟件設計 - 22 -
4.1 程序流程圖 - 22 -
4.1.1程序總流程圖 - 22 -
4.2具體程序 - 23 -
（五）結果分析 - 35 -
5.1軟件仿真與結果分析 - 35 -
5.1.1.Proteus的仿真結果 - 35 -
5.1.2各狀態仿真結果 - 36 -
5.1.3.紅綠燈狀態轉換過程： - 39 -
5.2硬件調試與結果分析 - 41 -
（六）總結 - 43 -
（七）參考文獻 - 44 -
（八）附錄 - 46 -
（一）總體設計思路
1.1設計背景
自從1858年英國人，發明了原始的機械扳手交通燈之后，隨后的一百多年里，交通燈改變了交通路況，也在人們日常生活中占據了重要地位，隨著人們社會活動日益增加，經濟發展，汽車數量急劇增加，城市道路日漸擁擠，交通燈更加顯示出了它的功能，使得交通得到有效管制，對于交通疏導，提高道路導通能力，減少交通事故有顯著的效果。今天，紅綠燈安裝在各個道口上，已經成為疏導交通車輛最常見和最有效的手段。
1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通信號燈。1868年，英國機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩塊以旋轉式方形玻璃提燈組成，紅色表示“停止”，綠色表示“注意”。1869年1月2日，煤氣燈爆炸，使警察受傷，遂被取消。
1914年，電氣啟動的紅綠燈出現在美國。這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，安裝在紐約市5號大街的一座高塔上。紅燈亮表示“停止”，綠燈亮表示“通行”。
1918年，又出現了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，當車輛接近時,紅燈便變為綠燈；另一種是用擴音器來啟動紅綠燈，司機遇紅燈時按一下喇叭，就使紅燈變為綠燈。紅外線紅綠燈當行人踏上對壓力敏感的路面時，它就能察覺到有人要過馬路。紅外光束能把信號燈的紅燈延長一段時間，推遲汽車放行，以免發生交通事故。
信號燈的出現，使交通得以有效管制，對于疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。1968年，聯合國《道路交通和道路標志信號協定》對各種信號燈的含義作了規定。綠燈是通行信號，面對綠燈的車輛可以直行，左轉彎和右轉彎，除非另一種標志禁止某一種轉向。左...

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