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中型客車車門總成設(shè)計畢業(yè)設(shè)計全套

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更新時間：2014-05-25
發(fā) 布人：appje

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.1客車乘客門類型選擇
乘客門是客車的重要組成部分，是乘客上下車的通道，對客車的整體造型也起著重要的協(xié)調(diào)作用�？蛙囃庑问怯绊懣蛙囆阅艿囊粋€重要因素。乘客門是車身外形的一個組成部分，它不僅與客車的動力性、經(jīng)濟性密切相關(guān)，而且直接影響客車外形的美觀與動感。隨著車速的不斷提高，客車的空氣動力性問題越來越突出。過去我國采用較多的是折疊式車門，由于車門內(nèi)陷而增加了汽車的空氣阻力，產(chǎn)生風(fēng)流噪聲，而且由于車門縫隙大，密封困難，在形式中產(chǎn)生強烈的振動噪聲和漏塵，從而嚴重影響乘坐舒適性。導(dǎo)槽滾輪式乘客門雖然無內(nèi)陷，但是在車身側(cè)壁有導(dǎo)槽。因此，在的許多高檔旅游客車和長途豪華客車上出現(xiàn)了一種使車身表面平整光滑的乘客門，外擺門成為代表乘客門發(fā)展的一種趨勢。近年來，伴隨著出城鄉(xiāng)人民群眾生活水平的不斷提高和高速公路建設(shè)的完善，我國中、高檔客車取得了長足的發(fā)展，外擺門已經(jīng)在我國客車生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。
1.1.1客車乘客門主要結(jié)構(gòu)形式
客車乘客門的結(jié)構(gòu)形式主要有3種：折疊式、外擺式、內(nèi)擺式。
1.折疊式乘客門：打開時呈折疊形式，是各種客車普遍采用的傳統(tǒng)形式的乘客門。具有單軸2頁和雙軸4頁2種形式。
2.外擺式乘客門：又稱外開平移式乘客門。外擺式乘客門在關(guān)閉時，其外側(cè)與車身外側(cè)面平齊，密封效果、美觀性好，占用車內(nèi)空間小，使得踏步空間大更好布置，便于乘客上下車，也便于和車身曲線配合，以降低風(fēng)阻，減小風(fēng)噪，近年來不僅在中、高檔城間客車上普遍采用，且在城市客車上也得以推廣應(yīng)用，具有很好的實用性。外擺門具有單擺和雙擺2種形式，單擺式的較常見。
3.內(nèi)擺式乘客門：又稱內(nèi)開回移式乘客門。內(nèi)擺式乘客門是乘客門中開啟后凈開度最大的一種，方便乘客上下車，尤其適用于城市客車。內(nèi)擺式乘客門的門扇在開啟后會占用車內(nèi)空間，這也使得它在高檔豪華客車上的應(yīng)用受到限制，較常見于城市客車中，外擺式乘客門也具有單擺和雙擺2種形式。
1.1.2 外擺門的優(yōu)點
在本題目中要求的中型客車中選用外擺門，它與折疊式乘客門相比有以下優(yōu)點：
1．外擺式車門是把車門整體旋轉(zhuǎn)外移，車門開度大，可以開啟到門框?qū)挾�，有效利用門框空間，使踏步寬敞，保證乘客上下車方便。
2．外擺門采用雙層密封，具有良好的密封性，密封結(jié)構(gòu)簡單。
3．車門開啟和關(guān)閉的動作柔和，運動平順，且設(shè)有防夾裝置，開關(guān)方便、安全，操縱靈巧。
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