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慣性式汽車制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)畢業(yè)設(shè)計(jì)全套

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更新時(shí)間：2014-05-16
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摘要 1
ABSTRACT 2
一：緒論 5
1．1課題背景 5
1．2國內(nèi)外汽車制動(dòng)檢測試驗(yàn)臺(tái)的現(xiàn)狀 6
1．3本文研究內(nèi)容及創(chuàng)新 7
1. 3. 1本文研究的主要內(nèi)容 7
1.3.2本文的主要?jiǎng)?chuàng)新 8
1.3.3試驗(yàn)臺(tái)主要功能 8
1.3.4試驗(yàn)臺(tái)開發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù) 8
1.3.5臺(tái)架檢測法的特點(diǎn)及發(fā)展前景 8
二：方案比選 10
三：汽車ABS試驗(yàn)臺(tái)檢測的基本原理 13
3．1檢測原理 13
3．2模擬慣量的計(jì)算 14
3．3實(shí)驗(yàn)臺(tái)方案設(shè)計(jì) 15
四：制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 16
4．1主機(jī)參數(shù)的設(shè)計(jì) 16
4．2軸的的設(shè)計(jì) 17
4．2．1滾筒軸的設(shè)計(jì) 17
4．2．2副滾筒軸的設(shè)計(jì) 18
4．2．3飛輪軸的設(shè)計(jì) 18
4．4聯(lián)軸器，離合器，變速器以及軸承及其密封件的的選取 20
4．4．1聯(lián)軸器的選擇 20
4．4．2離合器的選取 20
4．4．3減速器的設(shè)計(jì) 20
4．4．4軸承的選取 20
4．4．5軸承密封件的設(shè)計(jì) 21
4．5飛輪的設(shè)計(jì) 21
4．5．1、飛輪系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 22
4．5．2、飛輪模擬當(dāng)量的確定 22
4．5．3飛輪布置形式 24
4．6調(diào)距裝置的設(shè)計(jì) 24
4．7機(jī)架和導(dǎo)軌的設(shè)計(jì) 25
4．7．1機(jī)架的設(shè)計(jì) 25
4．7．2導(dǎo)軌的選取 25
4．7．3機(jī)架和地面的安裝形式 25
五實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)零件的較核 26
5．1滾筒軸的較核 26
5．2飛輪軸的校核： 29
5．3軸承的較核 31
5．3．1滾筒軸承的較核 31
5．3．2飛輪軸軸承的較核 33
5．4液壓系統(tǒng)的校核 37
六試驗(yàn)臺(tái)的使用說明 39
6．1檢測的準(zhǔn)備工作 39
6．1．1試驗(yàn)臺(tái)的準(zhǔn)備 39
6．1．2被測車輛的準(zhǔn)備 39
6．2檢測步驟 39
6．3檢測時(shí)的注意事項(xiàng) 39
6．4制動(dòng)臺(tái)的調(diào)整 40
6．5 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的維護(hù) 40
結(jié) 論 43
1論文的主要工作與結(jié)論 43
2進(jìn)一步的工作與展望 43
致謝 45
參考文獻(xiàn) 46
附錄 1 汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)檢測技術(shù)條件（JT/T510-2004）中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 47
附錄 2 飛輪軸零件圖錯(cuò)誤！未定義書簽。
附錄 3 飛輪零件圖錯(cuò)誤！未定義書簽。

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