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電動車電機調速系統論文

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更新時間：2013-09-29
發布人：strongspring

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電動車的發展史比燃油汽車更長，世界上第一輛機動車就是電動車。后來，由于燃油汽車技術的迅速發展，而電動車在能源技術和行駛里程的研制上長期未能取得突破，從20世紀20年代初至60 代末，電動車的發展進入了一個沉寂期。進入70年代以來，由于中東石油危機的爆發以及人類對自然環境的日益關注，電動車才再度成為技術發展的熱點。近幾十年來，主要工業化國家為電動車的開發投入了大量的人力和財力，電動車的各項相關技術也取得了重大的進展。盡管電動車在能源和行駛里程的研制方面，至今尚未取得突破性的進展，但是電動車的美好前景仍然激勵著人們鍥而不舍地開發新型電動車，改善其性能。
現代電動車的能源系統、電機驅動系統、智能化的能量管理系統、充電系統、車載空調系統和變速系統，電動車的基礎設施建設以及未來智能化的交通系統的發展。根據各類子系統的不同特點.近年來，各種顯示高新技術的電動車層出不窮，日新月異。
(二）電動車基礎知識介紹
電動車是以電能為驅動能源，通過電動機將電能轉化為機械能驅動行駛的車輛。如電動滑板車、電動自行車、四輪電動代步車、電動沙灘車、電動卡丁車、電動摩托車、電動汽車等。
其中：電動自行車是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。
1.主要結構:
(1)、電機 ( 2)、電池 ( 3)、控制器 (4)、充電器 ( 5)、儀表
(6)、前后輪 (7)、車架 (8)、塑件等。
2.整車主要技術性能：
(1)最高車 25公里/小時整車質量 39公斤(2)續行里程： 50公里
(3)百公里電耗： 1.5度(4)輪徑： 24吋
(5)電池種類：鉛酸免維護(6)電池組標稱電壓： 36伏
(7)標稱容量: 12安時(8)電動機型式：有刷直流永磁
(9)電動機額定功率： 180瓦(10)額定轉速： 210轉/分
(11)額定電壓： 36伏(12)額定輸出轉矩： 7.5牛.米

3.電動車的基本配置
電動自行車是由蓄電池、電動輪轂、控制器、充電器四大件和車體部分組成。
　　目前使用的鉛酸蓄電池型號規定有12V7AH、12V8AH、12V10AH、12V10AH （高容量）、12V20AH；電動輪轂型號有：有刷有齒高速電動輪轂（簡稱高速電機或有聲電機）、有刷無齒低速電動輪轂（簡稱低速電機或無聲電機）及無刷無齒程序電機（簡稱程序電機）；控制器按控制方式分類有全動型、智能型、雙控型和非零啟動型四種類型，控制系統由主控制器、儀表顯示器、調速轉把和剎車斷電把等組成，其主要功能具有無級調速、剎車斷電保護、欠壓保護和過流保護等功能；充電器按輸出插頭分類有蓮花插頭式、普通電腦插頭式、特制電腦插頭式。按充電性能分類為普通在線維護充電器、快充在線維護充電器。按充電電壓分類為36V、
（1）電池組
目前電動車用動力源普遍為化學電源——蓄電池組，蓄電池是電動車的動力源泉。目前，制約電動車發展的關鍵因素是動力蓄電池不理想。蓄電池的主要作用就是儲能，電動車蓄電池的主要性能指標是比能量、比功率和使用壽命等。要使電動車能與內燃機車相競爭，關鍵是開發出比能量高、比功率大、使用壽命長、成本低的蓄電池。可用于電動車的電池有鉛酸免維護電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鋅空電池、燃料電池等。鋰離子電池（國內未來幾年該電池將會普遍用于電動車）
鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨特的物理和電化學性能，具有廣泛的民用和國防應用的前景。其突出的特點是：重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，并且目前人類只開發利用了其理論電量的20%～30%，開發前景非常光明。同時它是一種真正的綠色環保電池，不會對環境造成污染，許多專家認為該類電池時最理想的小型電動車電池。
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