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二汽實習報告

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更新時間：2012-10-21
發(fā) 布人：duxiang230

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二汽實習報告

一、實習目的
⑴通過實習獲得基本生產(chǎn)知識，了解機械生產(chǎn)的基本流程；
⑵提高學生動手能力，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神；
⑶通過現(xiàn)場實踐，使我們進一步了解我國產(chǎn)業(yè)狀況；
⑷初步了解企業(yè)管理，培養(yǎng)技術(shù)工作的基本技能；
⑸初步了解社會生產(chǎn)關(guān)系，為將來走入社會奠定基礎(chǔ)。
二、實習內(nèi)容
1、連桿的加工車間
連桿是汽車發(fā)動機主要的傳動機構(gòu)之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆的轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運動，以輸出功率。連桿由連桿蓋、連桿體、螺栓、螺母、連桿大頭、連桿小頭等組成。為了減輕重量連桿小頭一端端面為斜面。
連桿大頭空套在曲軸的連桿軸頸，玉曲軸先練，內(nèi)裝有軸瓦。為了方便安裝，大頭孔設(shè)計成兩半，然后用連桿螺母連接。連桿小頭與活塞銷相連，小頭壓入耐磨的銅襯套，孔內(nèi)設(shè)有油槽，小頭頂部有油孔，以便使曲軸旋轉(zhuǎn)時飛濺的潤滑油能流到活塞銷的表面，起到潤滑作用。為了減少慣性力，連桿桿身部位額金屬重量應(yīng)當減少，并且要有一定的剛度，所以桿身采用工字型斷面。
連桿在工作中主要承受一下三種動載荷：
（1）氣缸內(nèi)的燃燒壓力（連桿受力）：
（2）活塞連桿組的往復運動慣性力（連桿受壓力）：
（3）連桿高速擺動時產(chǎn)生的橫向慣性力（連桿受彎曲應(yīng)力）。
連桿加工工序：粗磨兩端面→鉆小頭孔→小頭孔倒角（輔助定位）→拉小頭孔、大頭兩側(cè)面、凸臺面→切斷銑→磨大頭對口面→鉆螺栓孔→粗鉆→銑瓦槽→鉆油孔→擴鉸螺栓孔→清孔→粗加工大頭孔→大頭孔倒角→半精磨小頭孔→半精鏜大頭孔、精鏜小頭孔→壓小頭孔襯套→拉襯套孔→襯套孔倒角→精磨兩端面→精鏜大頭孔→王行磨大頭孔→清洗→終檢。

2、發(fā)動機箱加工車間（6105線）
6代表6缸發(fā)動機，車間有6105D，6105T（一般為天然氣車使用）。所有的加工工序都以基面為基準，一面兩銷定位加工。缸體會在這里從毛坯經(jīng)過一系列的工藝過程然后成為一個成型的缸體。氣缸體既是發(fā)動機裝配最主要的基礎(chǔ)件，又是發(fā)動機工作的重要功能件。如缸孔、潤滑油道等。氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，形成為曲軸運動的空間。常用的缸體缸蓋材料有灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金及鎂合金等；小型發(fā)動機的缸體缸蓋多采用鋁合金材料，充分發(fā)揮其比重小、導熱性能好的特點。鑄鐵價廉，吸震，不易開裂、易加工。鋁合金質(zhì)輕，導熱好、易加工。在加工工藝中，老師給我們重點強調(diào)了在粗精鏜是所使用的槍鉆，槍鉆的轉(zhuǎn)速很高，能達到3000轉(zhuǎn)/分，它的刀具呈圓柱狀，能夠提高轉(zhuǎn)速及位置度。師傅還特意給我們推薦了四種機器：4臺大連億達加工中心，小拉床，缸孔鏜磨，半精鏜（基面朝上加工）。加工時有相對位置要求，盡量在一臺機器上定位加工完成，避免重復定位而造成加工誤差。講解完給我們留了個思考題：如何避免定位銷孔磨損對基準影響的措施？最簡單的方法就是每次加工，定位深度依次增加，不使用已磨損的定位銷孔部位。
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